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지금 이뤄지고 있는 논의는 공기업의 본질인 공공성을 배제한 채.▶경어진= 가장 중요한 것은 중앙정부의 적극적인 지원 제도 수립이다.

낮은 지하철 요금과 노인 무임승차제도는 분명 복지의 영역이다.노인층을 대상으로 한 지하철 무임승차가 계속 논란이 되고 있다.이러한 방만 경영을 먼저 정리해야만 정부 및 지자체의 구제도 논의할 수 있다고 생각한다.

▶최하언= 무임승차제도를 한꺼번에 뒤바꾸는 것은 복지의 필요성 차원에서 다소 과격한 대안이다.지금껏 중앙정부와 지하철공사의 ‘책임 넘기기는 시민의 피로감을 유발해왔다.

중앙정부와 지하철공사 간 책임 소재 및 범위를 확실히 하는 것이야말로 더 건강한 복지 서비스를 고민하는 시작점이 될 것이다.

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원가 대비 낮은 요금에서 비롯한 적자 역시 교통 복지의 관점에서 ‘착한 적자로 바라봐야 한다.세련된 해소법더 중앙 플러스기업人사이드마흔살 생일에 사표 던졌다2번 망하고 6000억 만지는 男도망간 신입.