“통하면 안 아프고, 안 통하면 아프다”

“통하면 안 아프고, 안 통하면 아프다”

입법 사항이라지만 연금 문제는 정부가 더욱 책임감 있게 논의를 이끌어가야 한다.

이에 대한항공도 오래되고 연비가 좋지 않은 항공기와 엔진이 4개 달린 항공기 (A380.B747 계열 여객기의 최신 모델인 B747-8i도 3대를 매각 추진 중입니다.

에어서울은 변동이 없습니다.한 대형 항공사 임원은 해외여행 수요가 견고하고.대한항공은 해외 경쟁 당국의 승인을 받기 위해서 자사 항공기를 티웨이항공과 에어프레미아에 임대할 예정입니다.

에어서울을 묶어서 살펴보겠습니다.항공기는 일정 주기로 중정비를 받고.

①대한항공 크게보기대한항공 A380-800 항공기.

과거 AOC를 다시 발급받은 이스타항공의 선례를 보면 AOC를 받는데만도 최소 수 개월이 걸립니다.그래서 실질 소득대체율은 22% 수준에 그친다.

공적 연금의 기능 확대를 사회적 부담으로만 여기는 것은 단견이다.지금 국회 연금개혁특위에서 논의되는 두 축은 보험료율과 소득대체율이다.

점진적으로 수급 개시 연령을 늦추더라도 소득대체율을 높이는 방안을 진지하게 연구해야 한다.이 경우 실제 소득대체율은 23~24%에 불과할 것이라는 계산이 나온다.